10.3969/j.issn.1002-8501.2010.09.008
深圳地铁5号线环控系统的模拟辅助设计
以大浪站为研究对象,建立了地铁车站的物理和数学模型,根据设计条件确定模型的边界条件,分别对地铁车站正常工况和火灾工况的温度场和气流场进行了模拟分析.结果表明:正常工况下,站台层和展厅层的平均温度和气流速度满足设计要求;站厅火灾工况下,站台补风可不开启,站台火灾时,区间风机需开启.
地铁环控、CFD、速度场、温度场、火灾
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U67;TS2
2010-12-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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