基于三种非机动车过街方式的交叉口通行效率研究

摘要：

为了寻求两相位交叉口最佳的过街方式,文章就交叉口人均延误和交叉口车道通行能力两个方面展开研究,基于三种非机动车过街方式下的延误模型、车道通行能力模型,以人均延误和通行能力为判别指标,对比三种非机动车过街方式的交叉口人均延误和交叉口车道通行能力,取延误最小者或车道通行能力最大者为最优非机动车过街方式.具体应用中,以南京市两相位交叉口的调查流量为基础,计算出不同时段下延误最小的非机动车过街方式和交叉口车道通行能力最大的非机动车过街方式.结果表明:停车线后移方式下的交叉口车道通行能力最大,交叉口延误需要根据时段流量来确定最小延误对应的非机动车过街方式.研究可为选择合适的非机动车交叉口过街方式提供参考借鉴.

关键词：交通运输工程、非机动车、过街方式、延误模型、通行能力模型

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：吉林省教育厅科学技术研究规划项目JJKH20210270KJ

在线出版日期：2023-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：58-62