基于GTM设计方法的钢渣沥青混凝土试验研究

摘要：

为提高沥青混凝土上面层的力学性能和稳定性能,文章通过对山西省首个钢渣沥青混凝土工程应用的详细介绍,采用力学指标作为设计参数和以旋转压实的成型方式,提出了GTM设计方法对沥青混合料进行设计,同时得到SMA-13型改性沥青混合料目标配合比,以达到良好的路用性能.研究结果表明:相比于马歇尔试验方法,GTM法设计沥青混合料路用性能与体积参数均体现出新特点,沥青混合料试件的胶结料含量较低、密度较高,空隙率及矿料间隙率较小、饱和度较大;混合料的抗水破坏能力、抗高温车辙能力有所提高.

关键词：道路路面、沥青混凝土、GTM方法、钢渣

分类号：TU753.8(建筑施工)

在线出版日期：2022-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：18-22