装配式管桁架公路钢桥施工可行性研究

摘要：

为了研究新型装配式管桁架公路钢桥的施工方法,采用两种不同的导梁结构对新型装配式管桁架公路钢桥进行悬臂推出法可行性分析,应用Midas Civil建立全桥施工有限元模型,重点分析施工过程中结构的位移、应力和稳定性等问题.研究结果表明:位移最大值均出现在最大悬臂阶段,但均可通过安装下弦接头解决该问题;组合应力最大拉压应力值均出现在最大悬臂阶段,两种导梁在该极限状态下均满足强度要求;两种导梁方案下各施工阶段的屈曲系数总体趋势基本一致,屈曲系数最小值均出现在最大悬臂阶段;摇滚的设计承载力必须达到计算值,最大悬臂推出阶段的稳定性验算通过,不会发生结构倾覆.

关键词：装配式管桁架公路钢桥、悬臂推出法、有限元分析、施工可行性

分类号：U416(道路工程)

资助基金：中国博士后科学基金面上资助项目;交通运输部科学技术研究计划

在线出版日期：2022-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：14-19