公路隧道路段静态行车风险指标体系构建与评估

摘要：

为减少高速公路隧道路段交通事故的发生,合理评价公路隧道行车风险等级,文章引入"静态行车风险"的概念,基于风险发生的可能性和风险事故的严重性两个方面选取了与道路、环境和管理相关的13个静态指标,构建风险评价矩阵,并综合应用多种方法进行分析验证.首先,利用信息量最大法对定量指标定权,熵权法对定性指标定权;进而结合层次分析法(AHP法)构建评价矩阵,引入逼近理想点法(TOPSIS法)计算表征风险的相对接近度值;最后,将秩和比法(RSR法)分档标准融入风险等级划分,以相对接近度值表征风险程度,进行风险分级评价.并以西南某山区高速公路隧道路段为例,对提出的方法进行验证.结果表明:该公路隧道路段静态行车风险发生的可能性为Ⅲ级,严重性为Ⅲ级,综合风险等级为Ⅲ级,评价结果与2012年～2018年内某山区高速隧道路段13.5％事故率相符合,评价模型可表征某山区公路隧道路段的静态行车风险状况.

关键词：安全工程、静态行车风险、风险评价

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2022-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9-13,28