公路边坡稳定性及抗滑桩加固分析

摘要：

常规的边坡支护设计由于理论研究不充分,极易发生边坡变形、失效或支护结构"过剩".文章以某公路人工堆填边坡为例,采用PLAXIS3D有限元软件建立三维模型进行边坡稳定性分析,通过桩-土相互作用的强度折减法,研究边坡支护形式的合理选型.结果表明:抗滑桩+毛石挡墙联合支护措施比同几何设计尺寸的抗滑桩措施更能有效控制边坡变形,保证边坡稳定;仅采用抗滑桩进行加固时,桩间距等桩身参数需严格调整,施工难度大、经济性差;公路边坡附近设置弃土场时,在弃土荷载作用下边坡受到的影响有限;在现行设计标准下,拟建弃土场的最大堆载量可达到设计标准荷载的两倍.

关键词：公路边坡;稳定性;抗滑桩加固;PLAXIS3D;桩-土相互作用

分类号：U418.9(道路工程)

在线出版日期：2021-11-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：33-36