10.19332/j.cnki.1005-0574.2019.05.010
公路湿陷性黄土地基处理关键技术问题研究
以公路工程中湿陷性黄土地基处理常用的换填垫层法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法为对象,研究了这几种方法在实际工程应用中涉及到的石灰掺量、安全距离、有效处理深度、桩间距以及成桩工艺等关键技术问题.结果表明:石灰土垫层合理的掺灰量是6%~8%;强夯施工安全距离受限时开挖隔振沟宜靠近强夯点,且深度不小于2m;考虑含水率修正的强夯有效处理深度计算方法能够满足工程的需要;根据理论公式计算的挤密桩间距宜控制在2.0~2.5倍的桩径范围内,以保证其处理效果.
公路工程、湿陷性黄土地基、石灰掺量、安全距离、隔振沟
TU44(土力学、地基基础工程)
2019-10-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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