10.3969/j.issn.1005-0574.2016.01.016
基于MATLAB的液力变矩器汽车仿真与研究
本文以国产某车型为参数,首先建立液力变矩器数学模型,分析对比了在变矩比不同值时,装有液力变矩器与装有手动变速器驱动力的变化情况.由仿真数据可知,在高挡位时,装有液力变矩器的汽车驱动力下降较快.为了克服此因素,把变矩比数据改为1,即直接将泵轮和涡轮锁止,其他参数不变,再次仿真可知,随着车速的增加,驱动力变化平缓,较锁止前有很大的改善,效率也大大得到提升.
MATLAB、液力变矩器、发动机、仿真
U461.2(汽车工程)
2016-04-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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