物流成本、工业生产率和城镇化水平的空间差异

摘要：

本文应用NEG异质性企业模型,探究城镇化水平空间差异化的形成机理,分析物流成本和工业生产率等因素的影响,基于2000-2018年的省级数据构建调节效应模型,实证检验了理论假说并获得全国和分区域的相关结论.研究发现,第一,物流成本的降低对于城镇化的作用取决于当地的人口规模,一个地区的人口规模越大,物流成本越低,越能提升当地的城镇化水平.第二,工业生产率的提升对于城镇化水平的作用取决于当地的经济发展水平,经济发展水平越高的地区,工业生产率的提升越会降低城镇化水平.第三,物流成本的持续降低和工业生产率的不断提升,以及资本禀赋及利用效率的区域差距,从一定程度上解释了我国城镇化水平的空间差异.基于研究结果,本文认为在城镇化进程中,市场规模大的地区要致力于推动区际贸易自由化,市场规模小的地区则需要重视人口的吸引和产业集聚;欠发达地区要持续推动技术进步,而发达地区则需要权衡区域竞争力的提升和就业岗位流失这两方面的得失.

关键词：城镇化、物流成本、工业生产率、新经济地理学

分类号：F224;F752;F127

资助基金：教育部人文社会科学研究项目17YJCGAT002

在线出版日期：2022-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共18页

页码：162-178,252