拖拉机驾驶室振动特性及橡胶悬置性能仿真研究

摘要：

[目的]为了改善拖拉机的乘坐舒适性,对拖拉机驾驶室的振动特性及悬置隔振进行研究.[方法]利用Pro/E软件建立CF-700型拖拉机三维模型,参照国标编写了粗糙测试路面文件,在ADAMS软件中建立了拖拉机-轮胎-路面的虚拟样机模型.以实车试验验证仿真模型的有效性后对拖拉机驾驶室进行了多工况振动特性与悬置隔振仿真研究.[结果]仿真结果表明,拖拉机驾驶室质心所受到的振动强度与拖拉机的行驶速度有关,速度越大振动强度越大;驾驶室质心在3个方向的谱峰值频率都在3.1 Hz之内且行驶速度对各方向的谱峰值频率影响不明显;通过悬置隔振后,驾驶室质心各向加速度均方根值(RMS)均有所减小,在侧倾方向上的均方根值降低幅度最大,达50％.[结论]拖拉机驾驶室通过悬置隔振后,降低了驾驶室质心的振动强度,这为进一步研究拖拉机驾驶室的振动特性及减振技术提供了基础.

关键词：拖拉机驾驶室、ADAMS、振动特性、悬置隔振

所属期刊栏目：38

分类号：U463.8(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51275249;江苏省科技支撑计划项目BE2012384

在线出版日期：2015-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1038-1044