软弱地层盾构始发端头的垂直冻结加固与实测

摘要：

盾构进出洞是地铁隧道建造过程中关键风险点，因此软弱地层盾构始发端头土体均需加固，以确保盾构始发施工安全。笔者以南京宁和城际轨道交通工程天河路站左线盾构始发端头工程为背景，研究了盾构端头土体加固方式、垂直局部冻结补强加固封水方案，以及实测内容、测温孔和测点位置布设、探孔检验和布置方式，并进行了冻结实测及温度发展规律分析，提出了盾构始发时冻结实测应满足的条件。垂直冻结加固与实测工程实践表明：冻结期间停机对冻结影响很大，停机后恢复温度所需时间是停机时间的2～3倍；采用垂直局部冻结方式、双排冻结管冻结施工方案和工艺是合理有效的，在第1排冻结管与地连墙间、两排冻结管间及外排冻结管外侧布设测温孔，通过探孔实测冻结效果等验证冻结实测方案安全可靠。

关键词：盾构始发端头、垂直冻结、土体加固、冻结实测

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：住建部科研项目;国家科技支撑计划

在线出版日期：2015-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-130