基于EMA理论的木/竹复合客车底板参数识别技术

摘要：

基于实验模态分析(EMA)理论,利用脉冲激励试验和数字信号处理软件CRAS V5.1对木/竹复合客车底板的动态性能进行测试,分析了脉冲响应函数及实频、虚频特性曲线,研究了木/竹复合客车底板在不同支承条件下,横、纵向的动态特性.结果表明:相同试件,自由支承条件下所测得的频率比悬臂梁状态要小2%左右,悬臂梁状态阻尼比明显大于自由状态阻尼比;同样支承方式,同一材料的横向固有频率明显小于纵向固有频率,约为纵向固有频率的88%,纵、横向阻尼比相差不大.

关键词：木/竹复合板、客车底板、模态分析、参数识别

所属期刊栏目：33

分类号：S781(森林采运与利用)

资助基金：国家高技术研究发展计划2002AA2415171;江苏省科技攻关项目BE2003309

在线出版日期：2009-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：103-106