气缸功率变化对发动机振动的影响

摘要：

分析了多缸发动机正常振动时激振源的平衡性,以及发动机在车架上的振动形式.试验结果表明,个别气缸功率变化时可能发生变化的激振源主要是反倒力矩;由于功率不平衡,各缸本应相互抵消的各非主谐次的反倒力矩,很多谐次都出现且互相助长,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机振动加剧.

关键词：气缸、功率变化、发动机、振动

所属期刊栏目：29

分类号：TH138

资助基金：南京林业大学校科研和教改项目CX2004-05

在线出版日期：2005-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52