300km/h动车组一等车车钩和缓冲器的选型设计
提高列车运行速度是增加铁路运能、提高铁路在客运市场占有率的最有效途径.长期以来我国铁路客运列车一直沿用机车牵引客车运行的模式,而随着列车运行速度的增加,对于机车与客车及客车与客车之间的车钩和缓冲器的要求也更加苛刻.如何设计一个适合高速列车的车钩缓冲器,任重而道远.
列车运行、速度、缓冲器、车钩
U266;U451.3;TP39
2013-09-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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列车运行、速度、缓冲器、车钩
U266;U451.3;TP39
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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