基于CFD的重卡变速器润滑影响因素分析

摘要：

文章对多档位的重卡变速器进行简化,利用当前CFD领域中最为普遍的动网格方法模拟了不同档位、不同横向倾角、不同温度下壳体内部润滑油的分布状况,得到了各工况下重卡变速器内部润滑油的运动特性和规律:对比了3个档位对应主动齿轮转速分别为1600r/min、1900r/min、2200r/min下的啮合齿轮润滑状况,结果表明在低转速低档位工况下,齿轮啮合区润滑频率低,但是齿轮表面油液比例高;对比了横向倾角在-20°、0°和20°3个工况下的啮合齿轮润滑状况,结果表明当横向倾角为20°时,由于从动齿轮浸油深度大,齿轮啮合区更容易得到润滑油;对比了润滑油温度在95℃和105℃2个工况下啮合齿轮的润滑状况,结果表明高温下润滑油更稀疏,更容易被飞溅起来;同时研究了不同齿数对变速器内部流场特性的影响,结果表明:润滑油在变速器内部的流动特性随着齿轮级数增加而存在差异.文章结论为重卡变速器润滑系统的设计开发提供了一定的参考.

关键词：重卡变速器、CFD、运动特性、设计开发

所属期刊栏目：43

分类号：U463.212(汽车工程)

资助基金：《互换性与测量技术》在线课程建设编号:XJKC201801

在线出版日期：2020-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：142-147