发动机后油封孔热变形机理分析

摘要：

[目的]为了满足发动机加工和装配工艺要求,减小发动机清洗过程热变形对后油封孔加工装配精度的影响.[方法]利用商用数值分析软件进行有限元计算和对比计算,分析热变形量与热载荷的关系;使用三坐标测量仪对组件在不同螺栓拧紧状态下的半径进行测量,监测并分析热变形恢复释放受螺栓拧紧力矩影响的规律.[结果]通过有限元分析结果可知,热变形最大值出现在孔的90°和270°方向、热变形最小值出现在0°和180°方向,位于下侧的曲轴箱在50℃时热变形量远大于20℃时曲轴箱热变形量,且其在90°方向变化量表现更为明显;在不同温度载荷条件下,曲轴后油封孔会因为变形量不同,发生明显失圆现象.[结论]加工过程热载荷会造成曲轴箱后油封孔的明显变形,同时加工后螺栓拧紧力矩的释放会加速变形量的释放.气缸体组件加工受热变形规律,可作为工艺流程布置时的参考,达到合箱安装后圆度最佳.

关键词：发动机、后油封孔、热变形、有限元分析、热变形释放、圆度

所属期刊栏目：54

分类号：U464.13(汽车工程)

资助基金：安徽省高校自然科学重大项目;安徽省高等学校质量工程项目;安徽省高等学校质量工程项目

在线出版日期：2023-06-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：131-134,146