铁路遗产廊道再生价值评价研究 ——以京张铁路(北京段)为例

摘要：

京张铁路是我国自主建设的首条干线铁路,其代表的铁路遗产廊道对区域社会发展和城市空间演变产生深远影响.目前针对铁路遗产价值类型学的定性研究较多,但从廊道视角展开的再生价值量化评价仍有待深入.将节点-场所理论结合铁路遗产的价值特征进行拓展,从节点、场所、联系3个维度构建铁路遗产廊道再生价值的评价指标体系和三维耦合模型.基于网络开源数据选取22项代表性指标,综合评估京张铁路(北京段)现存的15个站点与城市空间的互动关系,分析其再生价值的耦合协调程度与空间分异特征.结果表明:微观上,研究站点可划分为高平衡、低平衡和不平衡3类,高平衡类站点的耦合协调水平显著优于低平衡、不平衡类站点,是遗产廊道构建的关键节点;宏观上,研究区段可划分为"品质提升"和"基础建设"两个发展区,围绕2个一级核心节点、1个中转联动节点构建"2+1"的遗产廊道点轴空间格局.建立的铁路遗产廊道再生价值结构性评价模型能够反映节点的综合开发潜力,揭示遗产要素内在关联规律及潜在价值,为铁路遗产的跨区域整体性、适应性再利用提供价值支撑.

关键词：铁路遗产廊道、再生价值、节点-场所模型、耦合协调度、集聚特征

分类号：TU984.11+4(地下建筑)

资助基金：北京交通大学基本科研业务费人文社科专项基金项目A22JBW700020

在线出版日期：2023-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：40-51