基于合作博弈的电动汽车换电站优化配置

摘要：

针对目前电动汽车换电站(battery swapping station,BSS)规划决策中对“车-网”交互及其利益分散性考虑不足的问题,提出了一种基于合作博弈的电动汽车换电站优化配置方法.首先建立了同时计及充放电过程的BSS运行时序仿真模型;在此基础上,基于合作博弈理论,考虑电力系统安全运行及电动汽车用户的换电需求等方面约束,提出了以BSS和配电网公司(distribution company,DISCO)联盟收益最大为目标的换电站优化配置模型.该模型通过引入改进的DP指标(modified disruption propensity,MDP)分配机制对联盟收益进行合理分配,能够综合决策BSS的最佳电池配置数量、充电机数量以及各时刻的最优充放电功率.由于所建模型属于典型的混合整数非线性优化问题,采用MATLAB中的YALMIP工具箱对此进行求解.最后,以某地区实际配电系统为例,验证了模型的可行性与有效性.

关键词：电动汽车换电站、合作博弈、运行时序模型、等MDP分配、容量优化配置

所属期刊栏目：10

分类号：TM715(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51507061;国家重点研发计划重点专项2016YFB0101903.Supported by National Natural Science Foundation of China 51507061.National Key Research and Development Program of China2016YFB0101903

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：53-60