"碳中和"视域下城市客运枢纽旅客疏散方式分担率模型研究——以常州市为例
为响应国家"碳中和"发展战略,为研究城市客运枢纽旅客疏散行为中各种交通方式的分担率,以常州北站为例,引入随机效用理论,考虑距离、收入、时间、费用、方便性、舒适性6种因素对方式选择的影响,构建了大型客运枢纽旅客疏散的分担率模型.对模型参数进行标定采用极大似然函数估计,结合旅客调查样本数据,利用改进遗传算法通过MATLAB编程进行参数求解,从而得到一个理论上可行的方式分担率模型,并对模型的有效性进行验证.该模型能够在综合考虑旅客个体不同选择方式的效用基础之上客观计算出不同交通方式的分担率,标定的模型具有较好的适用性,对于"碳中和"战略下城市综合客运枢纽交通的一体化建设具有一定的指导意义.
城市客运枢纽、常州市、方式分担、旅客疏散、分担率模型、疏散方式、碳中和
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U491;U292.5;TU984.191
江苏省高校哲学社会科学研究一般项目2021SJA1328
2023-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
123-125,137
