浅析汽车齿轮热处理变形影响因素及控制方法

摘要：

1 前言
汽车变速箱齿轮材料多为20CrMnTi,齿轮的磨损,一般出现在齿形表面,所以要淬火,增强硬度.齿轮的热处理有表面淬火,渗碳淬火,渗氮,调质,正火,表面淬火的特点是抗点蚀,抗胶合能力提高,耐磨性好,齿轮心部能保持韧性,承受不大的冲击载荷;渗碳淬火轮齿的执弯强度和齿面接触强度提高,耐磨性较好,齿心部保持较高的韧性,常用于手冲击载荷轮齿,但是渗碳淬火后变形较大,需进一步磨齿;渗氮处理后轮齿硬度高,变形小常用于难以磨削的齿轮;调质处理后硬度不高所以可以把精加工放在调质后进行;正火能消除内应力,细化晶粒改善力学性能和切削性能.可以根据齿轮的使用要求,选择合适的热处理方法我们采用的最终热处理工艺为:先渗碳,使表面碳含量增加,心部仍维持低的含碳量,保持心部较高的强度和冲击韧性;渗碳之后进行淬火和低温回火,使轮齿表面硬度达到高硬度要求,心部仍维持较低的硬度,从而提高齿轮的耐磨性及使用寿命.

机标关键词：汽车齿轮、热处理变形、影响因素、渗碳淬火、硬度、表面淬火、耐磨性好、轮齿、冲击载荷、韧性、调质、消除内应力、热处理工艺、热处理方法、汽车变速箱、正火、细化晶粒、使用要求、使用寿命、渗氮处理

所属期刊栏目：36

分类号：TG1;U46

在线出版日期：2015-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：32,22