基于离散选择的动态堵塞模型研究

摘要：

行车路径和出行时间是引起交通流变化的重要因素,笔者基于离散选择理论建立了动态阻塞模型,描述交通网络道路拓扑、出行者路径选择和出行时间之间的关系.目标是预测出行者在不同时间段要到达目标地的总出行时间量,得出最小耗费时间,从而引导出行者改变出行时间(提前或推后出行)、改变出行路径,甚至取消出行计划,降低未来一段时间出现拥堵的概率.

关键词：智能交通、离散选择、堵塞模型

所属期刊栏目：27

分类号：TP391.4(计算技术、计算机技术)

资助基金：浙江省大学生科创项目2013R422022"面向智慧城市的复杂交通网络问题研究"资助

在线出版日期：2016-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：30-34