采空区场地高速铁路路基变形控制研究现状与展望

摘要：

我国煤炭产量高居世界首位,大量煤炭资源的开采,遗留了大面积的采空区场地.随着我国高速铁路的快速发展,一些关键线路难免会穿越采空区场地.采空区地基变形及高速列车密集动荷载下的活化变形对高速铁路安全运行存在着重大安全隐患.如何保障采空区场地高速铁路的安全运营是关键问题,其中采空区场地高速铁路路基变形控制研究是该类问题的核心内容.首先从理论研究、现场实测、模型试验和数值模拟4种研究手段分别总结了国内外高速铁路路基动力学和采空区地表变形的研究现状;接着重点从高速铁路列车动荷载分布及传递规律、高速铁路路基工后沉降相关要求、采空区地基与高速铁路路基相互作用机理、采空区场地高速铁路路基变形问题的可行性研究等4个方面介绍了采空区场地高速铁路路基变形问题的研究;最后简要总结了高速铁路采空区地基治理技术及采空区场地高速铁路路基抗变形措施等相关内容,并结合太原—焦作高铁和合肥—福州高铁线路穿越采空区场地而采取的实际治理方案及路基抗变形措施加以说明.在现有成果分析的基础上,探究了高速铁路动荷载最大扰动深度如何确定、高速铁路采空区地基本构模型如何选择、相似模型试验列车动荷载如何施加和高速铁路采空区地基治理体系如何完善等相关问题,并展望了该领域的发展方向.

关键词：高速铁路;采空区场地;路基;高铁动荷载;变形控制

所属期刊栏目：46

分类号：TD327(矿山压力与支护)

资助基金：国家自然科学基金山西煤基低碳联合基金重点资助项目U1810203

在线出版日期：2021-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共14页

页码：2534-2547