摩托车链条传动结构与故障检修

摘要：

摩托车发动机产生的转矩一般比较小,用它直接驱动行驶就显得动力不足.通过减速二次传动,动力经离合器、变速器,减速变速达到正常驱动行驶.链条与主、从动链轮相啮合进行二次传动,称之为链轮链条传动,简称为链条传动.链条传动结构(见图1),主要由主、从动链轮和链条等部件组成.主动链轮通过花键、链轮挡板、螺钉安装在变速器副轴上(见图2).从动链轮通过缓冲壳体(见图3)、缓冲块与后轮毂连接,动力通过橡胶缓冲块(见图4)柔性传递,以减小传动冲击负荷.

机标关键词：摩托车链条、传动结构、链轮链条传动、从动链轮、摩托车发动机、橡胶缓冲块、动力不足、变速器、主动链轮、直接驱动、行驶、冲击负荷、离合器、后轮毂、组成、转矩、柔性、啮合、螺钉、连接

分类号：TH1;U48

在线出版日期：2017-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：68-73