摩托车减震器阻力—速度特性曲线构成(2)

摘要：

如果假设复原阀片刚度k,复原阀片承压面积Az,在承受负荷后变形量为h,则工作腔压力△P为:
△P =Ff/ A2=(k·h) /A2Ak =[π/4(D2-d2)] 2 ρ/Cci√2Cd/ρ×√k/Az×√h
可以看出,弯曲变形量h与节流孔面积Ak的关系就会变成近似线性曲线(见图8).结构优点:结构相对简单,阀系构成合理,高速时具有降低压力能力.
缺点:因为在贮油缸上部有活塞杆移动距离的体积空气量,具有“早晨病”,在往复运动初期,复原与压缩行程切换瞬间有空程感觉.

机标关键词：摩托车减震器、阻力、速度特性、曲线构成、Shock Absorber、复原、变形量、压缩行程、低压力、往复运动、结构优点、阀片、承压面积、孔面积、空气量、活塞杆、负荷后、油缸、移动、线性

分类号：U46;U48

在线出版日期：2014-03-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：57-58