摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析(3)

摘要：

@@ (上接2010年第5期)
考虑化油器、发动机及补气阀本身的偏差,二次补气阀不可能给尾气提供散差在3%以内的补气调节量.因此,精调化油器+缸头补气+三元催化转化器方案仍不具备通过国Ⅲ排放生产一致性要求.

机标关键词：摩托车、工况法、排放、技术路线、可行性分析、Running、Exhaust Emission、Solution、Studies、Stage、二次补气阀、三元催化转化器、化油器、一致性、发动机、调节量、尾气、生产、偏差、缸头

分类号：U47;U46

在线出版日期：2010-07-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：51-53