摩托车发动机顶置配气凸轮的设计研究(2)

摘要：

@@ (上接2008年第9期)
同理,由于凸轮升程为零,图2中∠W0和∠K0的值分别如下式所示,式中La、Lb、Lc、r0和rs的物理意义如图1所示.

机标关键词：摩托车发动机、配气凸轮、物理意义、凸轮升程

分类号：TK4;U48

在线出版日期：2008-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：67-69