基于多体动力学的摩托车减振系统参数研究与优化设计

摘要：

发动机和路面激励是摩托车的主要振动源,合理设计摩托车减震器的刚度和阻尼,对改善骑乘舒适性和安全性有重要意义.运用ADAMS软件建立125 mL摩托车模型,并对前后减震器参数进行优化计算,以求得到最好的减振效果.

关键词：摩托车减震器、ADAMS、优化设计

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-03-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：28-31