摩托车欧Ⅲ排放控制技术知识问答(3)

摘要：

@@ (上接2006年第6期)11目前我国摩企为满足欧Ⅲ采用的主要技术措施是什么?答:正如已经指出,电喷+催化剂和化油器+催化剂+二次空气是目前达到欧Ⅲ排放标准采用较多的方案,但是该方案并不成熟.事实上,较理想的方案仍是电喷+催化转化.调整化油器(每一款车都不尽相同)是一种在成本压力下的折中方法.化油器在有关参数确定之后,在使用过程中一般是不允许变更的,微小的变化对整车状态也会造成不稳定影响.应用电喷+催化剂或化油器+催化剂的技术路线,催化剂性能的强化及改进是必不可少的.催化剂的改进不是简单地加入多少贵金属或哪一种特定贵金属.它必须具有更强的热稳定性和对NOx的净化有较宽的工作窗口.利凯特公司在新型高效催化剂研发方面有新的突破,与原车合理匹配可获得满意结果.

机标关键词：摩托车、欧Ⅲ排放标准、控制技术、高效催化剂、化油器、贵金属、电喷、催化剂性能、热稳定性、技术路线、技术措施、合理匹配、二次空气、催化转化、参数确定、状态、整车、应用、压力、理想

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2006-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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