摩托车制动器拖滞力矩的研究

摘要：

拖滞力矩主要是摩擦力矩,不但损坏零件,还容易造成盘式制动器抱死,发生意外事故,增加燃油消耗.当拖滞力矩为2Nm时,燃油消耗将增加3.1%～5.7%;当拖滞力矩为3Nm时,燃油消耗将增加4.6%～8.5%.通过实际测试,摩托车制动器的拖滞力矩在调试时应控制在0.5 Nm以下为好.

关键词：摩托车、制动器拖滞力矩、功率、油耗

分类号：U483(其他道路运输工具)

在线出版日期：2005-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：10-11