基于变压边力的翼子板回弹控制研究

摘要：

针对某车型翼子板冲压成形过程的回弹变形问题,介绍了汽车覆盖件回弹产生的机理及影响因素,在运用汽车板成形分析软件AutoForm模拟制件的回弹量并进行模具型面补偿的基础上,提出了基于变压边力的拉伸过程回弹控制方法,即在成形初期采用小压边力而在成形后期采用大压边力的拉伸工艺,使板料由弹塑性变形转变为纯塑性变形,增加钣金成形的稳定性与精度.试验结果表明,通过采取上述措施,翼子板回弹现象基本消除,制件尺寸合格率由88.2％提升至92.6％.可为汽车覆盖件冲压模具设计提供参考.

关键词：翼子板、回弹、型面补偿、变压边力、塑性变形

所属期刊栏目：18

分类号：TG385.2(金属压力加工)

在线出版日期：2018-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：15-20