基于Kriging近似模型的轿车翼子板冲压工艺优化

摘要：

近似模型法是目前最有代表性的高效优化方法.因基于多项式的近似模型很难满足板料成形的高度非线性,所以基于Kriging近似模型法,以翼子板的各拉深筋单位长度上所受的拉深筋阻力及压边力为设计变量,以成形后板料的最小厚度为响应量,建立近似模型.通过自适应模拟退火算法寻优,并约束最小厚度的变化范围,提高优化效率.通过优化,成形后板料的最小厚度从0.521 mm增加至0.544 mm,消除了局部破裂趋势,有效地改善了翼子板的成形质量.研究表明,Kriging近似模型法对板料成形有较高的精度.

关键词：Kriging近似模型、板料冲压成形、非线性优化

分类号：TG386.3(金属压力加工)

资助基金：国家重大科技专项课题资助项目2011zx04016-051;国家重大科技专项课题资助项目2010zx04014-072

在线出版日期：2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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