基于改进单神经元PID控制的主动悬架系统研究
汽车悬架是车身与车轮之间的传力连接装置.运用MATLAB/Simulink建立仿真模型,应用模糊理论在线调整比例系数改进单神经元PID控制并设计控制器,进行三种工况下的仿真验证.结果表明:控制策略可行且控制器有较强的鲁棒性,进一步改善了汽车行驶的平顺性.
主动悬架、单神经元PID控制、模糊理论、增益调节
28
U461(汽车工程)
2014-09-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
89-96
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主动悬架、单神经元PID控制、模糊理论、增益调节
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U461(汽车工程)
2014-09-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
89-96
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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