冲角工况下列车车轮损伤机理研究

摘要：

曲线通过和蛇行运动时将会在轮轨间产生一定的冲角,为探究列车车轮在冲角工况下的损伤机理,利用JD-1轮轨模拟试验机对列车车轮进行滚动接触疲劳试验.结果表明:在冲角工况下车轮试件磨痕的不同区域存在不同的损伤机理,按损伤机理的不同可以将其分为塑性堆积区、疲劳损伤区和磨损区三个区域.在应力发生剧烈变化且应力方向由高应力区指向低应力区的区域将会出现材料的塑性堆积,并且在堆积处产生疲劳裂纹.滚动接触下的疲劳裂纹可以萌生于表面和亚表面,在较强应力作用下,车轮材料的晶粒发生了明显的细化,在横截面上呈现出纤维状组织.

关键词：铁路车轮、冲角、塑性堆积、疲劳裂纹

所属期刊栏目：35

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：The project was supported by the National Natural Science Foundation of China 51475393, U1134202, the 2013 Doctoral Innovation Fund of Southwest Jiaotong University and the Fundamental Research Fund for the Central Universities.;国家自然科学基金项目51475393,U1134202、2013年西南交通大学博士研究生创新基金和中央高校基本科研业务费资助.

在线出版日期：2016-01-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：768-773