车轮材料特性对轮轨磨损与疲劳性能影响的研究

摘要：

在MMS-2A滚动摩擦磨损试验机上进行不同材料车轮与U75V热轧钢轨的匹配试验,研究材料特性对轮轨试样磨损与疲劳性能的影响.结果表明:随着车轮碳含量增加,组织中珠光体比例增加,珠光体中渗碳体片层间距减小,硬度增大;随着轮/轨硬度比增大,车轮表层的塑性变形层厚度逐渐减小,对摩副钢轨塑性变形层厚度呈现先增大后减小的趋势;车轮试样磨损形式由小剥离掉块向大剥离掉块转变,钢轨磨损机制由材料表层的轻微剥落向深层剥落磨损转变;提升车轮的硬度,轮轨表面的疲劳裂纹长度减小;且随着车轮硬度的增大,钢轨表面萌生的疲劳裂纹的末端扩展角度有增大的趋势,使钢轨的疲劳裂纹更容易向材料心部扩展.

关键词：磨损、硬度比、塑性变形、剥落、疲劳裂纹

所属期刊栏目：35

分类号：TH117.3

资助基金：The project was supported by the National Natural Science Foundation of China 51475393 and the National Key Laboratory of Autonomous Study of China TPL 1301.国家自然科学基金项目51475393和国家重点实验室自主研究课题TPL 1301资助.

在线出版日期：2015-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：531-537