球轴承启停过程的瞬态热混合润滑分析

摘要：

建立了角接触球轴承的几何和数学模型,通过求解考虑了热效应和时变效应的Reynolds方程,对启动和制动过程中的球轴承瞬态热混合润滑问题进行了分析,考虑了不同加速度启动工况下的瞬态热混合润滑情况.结果表明:启动过程中,随转动速度的增大,最小膜厚增大,轴承逐渐由边界润滑进入弹流润滑状态;不同滑滚比下进入弹流润滑状态的时间有所不同,随着滑滚比的增大,进入弹流润滑的时刻有所推迟,轴承处于同一转速条件下的油膜厚度变小;随着转速的增大,油膜温度升高,最高油膜温度增长幅度减小;加速度的增大使边界润滑消失的时间提前,随着转速的增加,油膜温度增大,且在同一时刻加速度越大油膜温度越高;油膜减小过程中的挤压膜作用导致轴承制动过程中的油膜厚度大于启动过程中的油膜厚度;由于在相同转速下轴承在启动时处于边界润滑状态,而在制动时处于弹流润滑状态,润滑状态的不同导致制动过程中的最高油膜温度较启动过程较小.

关键词：角接触球轴承、时变效应、热效应、混合润滑

所属期刊栏目：35

分类号：TH117

资助基金：The project was supported by the National Natural Science Foundation of China 51175275 and Qingdao Science and Technology Planning Project 12-1-4-4-2-JCH and Qingdao Economic and Technical Development Zone Project2012-2-56.国家自然科学基金51175275、青岛科技计划项目12-1-4-4-2-JCH和青岛经济技术开发区项目2012-2-56资助.

在线出版日期：2015-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：74-81