汽车减振器连杆磨损失效和断裂力学分析

摘要：

采用扫描电子显微镜观察连杆磨损表面形貌，并结合断裂力学方法研究了减振器连杆的磨损机理.研究结果表明：导向器衬套中的玻璃纤维在服役过程中崩出，作为磨粒存在于连杆和衬套摩擦副接触表面之间，可压碎铬镀层使裂纹扩展，并且断裂的铬镀层也可成为磨粒；连杆铬镀层存在裂纹缺陷加剧其磨损. 连杆磨损机理是以断裂机制为主导的磨粒磨损机制，裂纹扩展是磨损的控制因素，并且以Ⅰ型断裂为主导；摩擦力是裂纹扩展的主要驱动力.

关键词：连杆、磨损、磨损失效、磨损机理

所属期刊栏目：21

分类号：TH117.1;O346.1

资助基金：国家重点实验室基金SKLT00-3

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：218-222