发动机气门-门座磨损失效机理实验研究

摘要：

对发动机气门-门座的磨损失效进行了模拟实验研究,基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门-门座的磨损机理进行了探讨.研究结果表明:气门-门座接触表面的磨损失效是由于反复的弹、塑变形疲劳,亚表层的金属滑动、基体材料在高温下的蠕变滑动和腐蚀磨损等所致,这种失效呈片状疲劳裂纹和剥落特征.

关键词：发动机、气门-门座、磨损机理、磨损失效

所属期刊栏目：20

分类号：TK413.44(内燃机)

资助基金：中国科学院资助项目59875057

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：386-388