上拱离缝对CRTS Ⅱ型板式无砟轨道动力特性的影响

摘要：

CRTS Ⅱ型板式无砟轨道上拱离缝在线路中形成了局部不平顺,列车经过时会加剧轮轨之间相互作用,严重时影响行车安全.为研究上拱离缝对车辆-轨道系统动力特性的影响,利用有限元软件建立考虑上拱离缝的车辆-轨道耦合动力学模型,分析不同离缝幅值﹑离缝长度条件下系统动力响应.结果表明:随着上拱离缝幅值的增加,系统动力响应随之增大,在离缝幅值大于6mm时,车辆动力响应变化尤为明显.系统动力响应随上拱离缝长度的增加先增大后减小,在离缝长度为6.5m时最大.列车进入上拱离缝区域后,对轨道结构的垂向加速度和垂向位移影响十分显著,会降低轨道系统的服役性能.

关键词：无砟轨道、上拱离缝、车辆-轨道耦合动力学、动力响应

所属期刊栏目：42

分类号：U213(铁路线路工程)

在线出版日期：2023-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：18-24