高速列车制动曲线的计算与验证

摘要：

分析了列车运行过程中的受力情况,给出了制动过程中减速度的计算方法,并采用正向、反向两种迭代方式计算列车制动曲线,两种方式计算出的制动曲线一致,证明了计算制动曲线的方法是正确的.在反向迭代计算制动曲线时,缩小距离步长,可以提高制动曲线的精确度,选择合适的距离步长,不但能保证精确度,而且可以满足时效性.通过仿真得出,在平直道上,CRH2型高速列车在初始速度为300km/h时,紧急制动距离为2 780m,最大常用制动距离为4 628m,符合国家规定.分析了制动过程中列车减速度与速度的关系.最后,分析了制动初始速度与制动距离的关系,发现制动初始速度越大,制动距离越长,且制动距离非线性增大.

关键词：CTCS、紧急制动、最大常用制动、制动曲线

所属期刊栏目：31

分类号：TP393;U283(计算技术、计算机技术)

资助基金：高速列车运行控制系统技术及装备研制科技部2009BAG12A08

在线出版日期：2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：97-103