交通基础设施能影响森林碳汇增长吗?

摘要：

基于我国30个省级行政区2004-2018年面板数据,首先利用森林蓄积量扩展因子法估算出森林碳汇量,其次结合变异系数法分析森林碳汇的时空特征,最后利用可行广义最小二乘法以及面板门槛回归模型实证研究交通基础设施对森林碳汇的影响.研究结果表明:我国的森林碳汇在逐渐增加,各地的森林碳汇存在一定差异,但是差异在逐渐减小;交通基础设施会促进森林碳汇增长,并且存在着单一门槛效应.基于此,各地需因地制宜制定森林碳汇措施;全面推行林长制,积极贯彻"碳中和"战略;加大交通基础设施投资,进一步提高交通基础设施水平,积极开展绿色交通基础设施建设.

关键词：交通基础设施、森林碳汇、可行广义最小二乘法、面板门槛回归模型

所属期刊栏目：39

分类号：F512;F326.2(世界各国概况)

资助基金：国家社会科学基金22BGL168

在线出版日期：2023-04-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：81-91