柴油加氢装置紧急泄压的模拟计算

摘要：

以中东某新建炼油厂柴油加氢装置为研究对象,用PROⅡ及DYNSIM分别搭建稳、动态模型,模拟高压反应系统的泄压过程,填补常规计算方法不能准确描述泄压动态过程的空白.通过研究发现使用孔径为78.6 mm的泄压孔板可将反应系统的压力在15 min内降低至0.7 MPa.而通过泄压孔板的泄放气体体积15 min内仅减少1.3％,每分钟的泄压体积量无明显变化,说明在泄压孔板处流体为临界状态.动态与稳态模拟紧急泄压的压力变化趋势是一致的,压力变化规律为泄放速率先高后低,但动态模拟考虑了环境温度对泄压系统的影响,所以比基于绝热状态的稳态模拟计算更能真实反映出实际的泄压情况,通过对这些变化规律的分析,可以提高人们对事故工况的认识,加强相应操作处置的安全性.

关键词：柴油加氢、动态模拟、紧急泄压、泄压孔板

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在线出版日期：2019-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：55-59