渣油加氢脱残炭动力学模型研究

摘要：

针对炼油厂渣油加氢装置进料性质的变化引起产品及工艺条件变化的情况,提出一种渣油加氢脱残炭反应动力学模型并对其进行了验证.结果表明,在反应压力为17.0MPa、液时空速为0.4h-1、氢油体积比(700～1000):1、反应温度380 ～418℃的工况下,以两种常压渣油的混合油为加工原料,选择催化剂活性平稳阶段(1000～2000 h)工业装置数据进行了非线性拟合获得动力学参数和理论反应温度,将该温度下产品残炭计算值与实验值进行了对比,两者以对角线形式均匀分布,非常吻合,且两者平均相对误差为1.6％;对理论反应温度与预期运行周期(DOS)进行拟合,催化剂活性稳定后两者呈较好的线性关系,通过计算得知,当装置操作温度达到418℃时的DOS计算值为548 d,DOS实验值为523 d,两者平均相对误差为4.6％,说明该模型准确度较高.最后选用其他原料油对该模型进行了验证,验证产品中残炭实验值与计算值平均相对误差为1.3％,当反应温度为399.65℃时的DOS计算值与实验值的平均相对误差为4.1％,满足动力学相对误差不大于5％的要求,说明该模型可靠性较高.

关键词：渣油、加氢脱残炭、反应动力学模型、催化剂活性、残炭、预期运行周期

所属期刊栏目：44

分类号：TE6;TP1

在线出版日期：2014-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：19-22