机群灭火特点及技术

摘要：

@@1995年春，佳木斯航站在对龙垦通航M-18飞机试飞、论证的基础上，向来航站检查工作的原林业部副部长祝光耀提出了组建机动灭火机群的建议。在上级有关部门的大力支持下，经过有关各方的积极工作，1996年春机群正式用于灭火。同年，林业部投资160多万元，在四个航站新建化学灭火设施。次年，运五、N-5和小松鼠又混编成一个灭火机群，使我国的航空护林事业由此又登上了一个新台阶。
1 机群灭火特点
机群至少由5架飞机编成。分指挥机、长机和僚机。指挥机主要负责进入火场后喷洒目标的选择，指挥机群按要求灭火。长机负责与僚机联络，指挥僚机编队飞行。机群编队起飞，同型两机相距400m左右。运载飞行时各机前后间距500m,垂直间距100m,保持梯队跟进飞行。
进入火场后，僚机跟长机机动飞行。各机间距800m左右，依次进入火场指定目标灭火。喷洒时，距树梢高度20m左右。一个群次可喷洒连续灭火药带600m×12m。能扑灭或有效减弱火势，大大减轻地面人员的扑火压力，加快扑火进度。

机标关键词：机群、灭火设施、技术、指挥机、机动飞行、喷洒、间距、火场、目标、林业、检查工作、航空护林、飞机试飞、编队飞行、佳木斯、副部长、运载、压力、选择、投资

所属期刊栏目：28

分类号：S782(森林采运与利用)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：4-6