基于响应面法的新型排翼式飞艇的气动优化设计

摘要：

采用均匀试验设计的方法，以后掠排翼式飞艇为初始气动外形，后翼的轴、法向坐标为设计变量，升力、阻力系数和升阻比为目标函数，通过CFD结合响应面近似理论，建立了气动参数的二阶响应面优化模型，并针对排翼式飞艇的升阻特性进行了优化设计．研究结果表明：响应面方法是解决气动优化问题的一种行之有效的方法；优化后排翼式飞艇的气动性能得到明显改善，NACA0020，NACA0030，NACA0040排翼式飞艇的升阻比分别提高了9．61％，6．08％，13．08％；飞翼的轴向和法向位置对各气动参数的影响不尽相同，升力系数C1和升阻比k对轴向位置更为敏感，而轴向和法向位置对阻力系数Cd的影响则基本相当．

关键词：响应面方法、排翼式飞艇、气动布局、优化设计、计算流体力学

所属期刊栏目：43

分类号：V274(各类型航空器)

资助基金：国家高技术研究发展计划863-2007AA11Z243;西北工业大学基础研究基金JC201103

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1068-1076