拱形防撞装置摆锤碰撞试验及数值模拟研究

摘要：

为了验证拱形桥梁拱形防撞装置船撞有限元结构计算中结构应变响应的准确性以及寻找计算中影响应变响应的因素,通过拱形防撞装置1:25比例模型摆锤碰撞试验以及有限元数值模拟进行对比验证分析.对拱形防撞装置1:25比例模型进行摆锤碰撞试验,采集试验中碰撞力和关键点的应变响应曲线,并对试验进行漂浮状态下无阻尼和有阻尼两种情况的数值模拟对比分析.分析发现无阻尼模型计算出的应变响应不论是响应趋势还是应变峰值点的大小都与试验相差较大.通过在有限元无阻尼模型中引入Rayleigh质量比例阻尼分析,试验采集到的应变峰值与有限元数值模拟分析出的应变峰值之间的误差约为8.7％,应变响应趋势也基本一致.因此,有阻尼计算模型可应用于实际结构的计算中,应变峰值误差也可作为实际结构应力计算结果评价的参考指标,并可将该误差作为工程安全系数的一部分来考虑.

关键词：碰撞、防撞装置、模型试验、有限元、应变响应

所属期刊栏目：37

分类号：TV37(水工结构)

资助基金：国家自然科学基金;交通部科技项目;重庆市教委科技项目;交通部西部交通建设科技项目

在线出版日期：2016-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：170-175