基于虚拟激励法的车-轨-桥耦合系统的随机振动响应分析

摘要：

轨道随机不平顺作为引起车辆-轨道-桥梁耦合系统振动的最重要的激励源,对列车过桥平稳性有着至关重要的影响.建立车辆-轨道-桥梁耦合垂向振动模型,采用虚拟激励法,计算随机不平顺激励下车辆运行的平稳性以及轨道和桥梁结构的振动特性,避免了繁复的时频转换和复杂的数值积分.数值分析了不同速度下列车过桥的平稳性和列车对不平顺波长的敏感范围.经过分析得到,列车运行速度越大,过桥平稳性指标越大,即舒适性越差;而且影响列车平稳性的不平顺波长越长,其影响范围越大.

关键词：随机不平顺、车辆-轨道-桥梁耦合系统、虚拟激励法、平稳性、不平顺波长

所属期刊栏目：36

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;浙江省重点项目

在线出版日期：2015-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：261-269