无砟轨道结构对高速列车气动性能的影响

摘要：

基于计算流体力学,采用滑移网格方法数值模拟了在有、无横风两种环境下高速列车以300km/h速度通过不同无砟轨道模型的空气动力学性能,研究了车体底板及转向架的表面压力特性,分析了列车与轨道周围的流场特性,研究了轨道结构对气动性能的影响.研究结果表明:当列车通过框架型轨道模型时,由于框架的存在,列车底板及转向架表面压力均呈现周期性波动现象,其压力波动的主频接近16.90Hz.在无横风环境下,列车车体底板的压力变化规律基本一致,且不同模型同一位置处的压力均值相差不大;在横风环境下,利用传统方法计算得到的车体底板压力幅值略大于框架型和平板型轨道模型的计算结果.

关键词：无砟轨道、高速列车、滑移网格、气动性能、横风、数值计算

所属期刊栏目：35

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：高速铁路基础研究项目;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2015-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：604-614