大迎角横向流动分离控制器设计

摘要：

大迎角下横向流动引起的外翼过早分离是后掠翼飞机常见的一大问题,对此提出在机翼下翼面安装分离流控制器来抑制流动分离的方案.二维计算中采用Gamma-Theta转捩模型,三维研究使用SST湍流模型,研究发现分离流控制器的设计使流过上翼面的高能气流通量增加,这些高能流体具有更强的抵抗流向逆压梯度的能力,同时阻碍了边界层向外流动,从而改善了外翼的失速性能.通过参数化设计所得的分离流控制器与原始构型相比失速迎角增加,最大升力系数显著提高,阻力系数显著减小,达到了设计目标.

关键词：大迎角、横向流动、外翼分离、分离流控制器、Gamma-Theta转捩模型

所属期刊栏目：35

分类号：V212.7(基础理论及试验)

在线出版日期：2014-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：207-216