高铁车站内直通线路浮置板轨道优选

摘要：

随着中国高铁建设进程的不断推进,高铁车站的振动问题变得越来越突出,而与之相关的研究却较少.针对高铁车站直通线路车速较快的特点,建立了不同形式的直通线路-浮置板模型.从研究减振性能的角度出发,分析了浮置板模型的基频;从确保行车安全的角度出发,分析了在移动荷载作用下钢轨的最大位移和振动特点.结果表明,应用于高铁车站直通线路的浮置板结构应选取单板形式,并应适当地增加弹簧刚度和浮置板厚度等参数,以保证行车安全和减振效果.

关键词：浮置板、移动荷载、数值模拟

所属期刊栏目：34

分类号：U213.2+42(铁路线路工程)

在线出版日期：2014-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：680-686