10.3969/j.issn.0254-0053.2012.01.003
高速列车穿越隧道时压强时间导数的影响因素及其分析
列车高速进入隧道时,在车头前方产生的压缩波,沿着隧道以声速传播,并在隧道出口处以微压波的形式向周围辐射.微压波强度正比于隧道入口处压强时间导数.本文建立了列车隧道气动效应计算的轴对称简化模型.分析了速度、阻塞比、车头饱满度与长宽比对最大压缩波压强时间导数的影响,拟合了工程计算公式.该式同前人的实验吻合较好,为车头线型的优化与微压波影响的分析提供了有效的工具.
高速列车、隧道、压强时间导数、压缩波
33
Q355;U25
铁道部科技研究基金项目 BX0100005
2012-06-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
15-20